Configuración dunha estación de carga rápida de EV

O desenvolvemento deEV Estacións de carga rápidaEn China é inevitable, e aproveitar a oportunidade tamén é o xeito de gañar. Na actualidade, aínda que o país o defendeu vigorosamente e varias empresas están ansiosas de moverse, non é fácil para os vehículos eléctricos entrar nas casas de xente común nun curto período. As políticas nacionais poden proporcionar (compensación por compras de vehículos, viaxes por estrada, etc.), pero a rede de estacións de carga de vehículos eléctricos non se pode construír nun curto período. A razón principal é que a carga rápida de vehículos eléctricos require unha potencia instantánea e potente, que non pode ser satisfeita pola rede eléctrica convencional, e debe construírse unha rede de carga dedicada. A principal transformación da rede estatal non é unha cuestión trivial e custa moito diñeiro. A continuación, vexamos a configuración da estación de carga rápida EV.

Aquí está a lista de contidos:

l Carga regular

l Carga rápida

l Carga mecánica

l Carga portátil

Carga regular

① Escala dunha estación de carga convencional típica.

Segundo os datos sobre a carga convencional de vehículos eléctricos, unEstación de carga rápidaxeralmente está configurado con 20 a 40 vehículos eléctricos. Esta configuración é aproveitar ao máximo a electricidade do Val de Evening para a súa carga. A desvantaxe é que a taxa de utilización dos equipos de carga é baixa. Cando a carga tamén se considera durante as horas punta, pódense usar de 60 a 80 vehículos eléctricos para configurar unha estación de carga rápida EV. A desvantaxe é que aumenta o custo de carga e a carga máxima aumenta.

② Configuración típica da fonte de alimentación da estación de carga rápida EV (sempre que o gabinete de carga teña funcións de procesamento como os armónicos).

Un esquema:

EV Estación de carga rápida Construción Deseño de subestación 2 canles de entrada de cable de 10kV (con cable de 3*70 mm), 2 conxuntos de transformadores de 500kVA e 24 canles de saída de 380V. Dous deles están dedicados á carga rápida (con cable de 4*120 mm, 50m de longo, 4 bucles), o outro é de carga mecánica ou copia de seguridade, e o resto son liñas convencionais de carga (con cable de 4*70 mm, 50 m de longo, 20 bucles).

B Plan:

Deseño 2 canles de cables de 10kv (con cables de 3*70 mm), configura 2 conxuntos de transformadores de caixa de usuario de 500kva, cada transformador de caixa está equipado con 4 canles de 380v liñas saíntes (con 4*cables de 40 mm, 20 m de longo, 8 bucles), con 40 vestas. 50m de lonxitude, 24 circuítos).

Carga rápida

① Escala dunha estación de carga rápida típica rápida

Segundo os datos da carga rápida de vehículos eléctricos, unha estación de carga rápida de EV está xeralmente configurada para cargar 8 vehículos eléctricos ao mesmo tempo.

② Configuración típica da fonte de alimentación da estación de carga

Un esquema

A construción da estación de distribución está deseñada con 2 canles de cables entrantes de 10kV (con cables de 3*70 mm), 2 conxuntos de transformadores de 500kVA e 10 canles de liñas saíntes de 380V (con cables de 4*120 mm, 50 m de longo, 10 bucles).

Plan b

Deseña 2 canles de cables de 10kV (con cables de 3*70 mm) e configure 2 conxuntos de transformadores de caixa de usuario de 500kva, cada transformador de caixa está equipado con 4 canles de 380V liñas saíntes para estacións de carga (con 4*120 mm, 50 m de longo, 8 bucles).

Carga mecánica

① Escala de estación de carga rápida mecánica

A pequena estación de carga rápida mecánico de EV pode considerarse en combinación coa construción de estacións de carga convencionais e pódese seleccionar un transformador de capacidade maior segundo sexa necesario. Unha estación de carga rápida mecánica a gran escala EV xeralmente configura unha estación de carga mecánica a gran escala con 80 ~ 100 conxuntos de baterías recargables cargadas ao mesmo tempo. É principalmente adecuado para a industria do taxi ou a industria de arrendamento de baterías. Un día de carga ininterrompida pode completar a carga de 400 conxuntos de baterías.

② Configuración típica da subministración de enerxía da estación de carga rápida EV (gran estación de carga mecánica)

A estación de carga rápida EV ten 2 canles de cables de 10kv (con cables de 3*240 mm), 2 conxuntos de transformadores de 1600kva e 10 canles de puntos de venda 380V (con cables de 4*240 mm, 50 m de longo, 10 lazos).

Carga portátil

① Villa

Equipado cun contador trifásico de catro fíos e un garaxe independente, as instalacións de alimentación residencial existentes pódense usar para proporcionar unha fonte de enerxía de carga portátil colocando unha liña de distribución de 10 mm2 ou 16 mm2 desde a caixa de distribución residencial a un zócalo especial no garaxe.

② Vivenda xeral

Con un garaxe de estacionamento centralizado fixo, normalmente son necesarios garaxes de aparcamento subterráneo (para cobrar consideracións de seguridade) e as instalacións orixinais de alimentación da comunidade pódense usar para a reconstrución, que debe considerarse segundo a capacidade de carga existente da comunidade, incluída unha carga de potencia do val. O esquema específico das estacións de carga rápida de EV debe determinarse segundo as instalacións de subministración de enerxía, o esquema e o ambiente de construción da comunidade.

O anterior trata sobre a configuración dunEstación de carga rápida, se estás interesado nunha estación de carga rápida de EV, podes contactar connosco, o noso sitio web é www.ylvending.com.