Configuración dunha estación de carga rápida de vehículos eléctricos

O desenvolvemento deEstacións de carga rápida para vehículos eléctricosen China é inevitable, e aproveitar a oportunidade é tamén o camiño para gañar. Na actualidade, aínda que o país o defendeu con forza e varias empresas están ansiosas por moverse, non é fácil que os vehículos eléctricos entren nas casas da xente común nun curto período de tempo. As políticas nacionais poden proporcionar (compensación por compra de coches, viaxes por estrada, etc.), pero a rede de estacións de recarga de vehículos eléctricos non se pode construír nun curto período de tempo. A razón principal é que a carga rápida dos vehículos eléctricos require unha potencia instantánea e potente, que non pode ser satisfeita pola rede eléctrica convencional, e debe construírse unha rede de carga dedicada. A gran transformación da rede estatal non é un asunto trivial, e custa moito diñeiro. A continuación, vexamos a configuración da estación de carga rápida EV.

Aquí está a lista de contidos:

l Carga regular

l Carga rápida

l Carga mecánica

l Carga portátil

Carga regular

① Escala dunha estación de carga convencional típica.

Segundo os datos de carga convencional de vehículos eléctricos, anEstación de carga rápida para vehículos eléctricosestá configurado xeralmente con 20 a 40 vehículos eléctricos. Esta configuración é para aproveitar ao máximo a electricidade do val nocturno para cargar. A desvantaxe é que a taxa de utilización dos equipos de carga é baixa. Cando a carga tamén se considera durante as horas punta, pódense utilizar entre 60 e 80 vehículos eléctricos para configurar unha estación de carga rápida de vehículos eléctricos. A desvantaxe é que aumenta o custo de carga e aumenta a carga máxima.

② Configuración típica da fonte de alimentación da estación de carga rápida de vehículos eléctricos (sempre que o armario de carga teña funcións de procesamento como os harmónicos).

Un esquema:

Deseño de subestación de construción de estacións de carga rápida EV 2 canles de entrada de cable de 10KV (con cable de 3*70mm), 2 xogos de transformadores de 500KVA e 24 canles de saída de 380V. Dous deles están dedicados á carga rápida (con cable de 4 x 120 mm, 50 m de lonxitude, 4 bucles), o outro é para carga mecánica ou copia de seguridade, e o resto son liñas de carga convencionais (con cable de 4 x 70 mm, 50 m de lonxitude, 20 bucles). ).

Plan B:

Deseña 2 canles de cables de 10KV (con cables de 3*70mm), configure 2 xogos de transformadores de caixa de usuario de 500KVA, cada transformador de caixa está equipado con 4 canles de liñas de saída de 380V (con cables de 4*240mm, 20M de lonxitude, 8 bucles), cada toma está configurada cunha caixa de derivación de cable de 4 circuítos que proporciona enerxía ao armario de carga (con cable de 4 x 70 mm, 50 m de lonxitude, 24 circuítos).

Carga rápida

① Escala dunha estación de carga rápida típica de vehículos eléctricos

Segundo os datos sobre a carga rápida de vehículos eléctricos, unha estación de carga rápida de vehículos eléctricos normalmente está configurada para cargar 8 vehículos eléctricos ao mesmo tempo.

② Configuración típica da fonte de alimentación da estación de carga

Un esquema

A construción da estación de distribución está deseñada con 2 canles de cables de entrada de 10KV (con cables de 3*70mm), 2 xogos de transformadores de 500KVA e 10 canles de liñas de saída de 380V (con cables de 4*120mm, 50M de lonxitude, 10 bucles).

Plan B

Deseña 2 canles de cables de 10 KV (con cables de 3 x 70 mm) e configura 2 xogos de transformadores de caixa de usuario de 500 KVA, cada transformador de caixa está equipado con 4 canles de liñas de saída de 380 V para estacións de carga (con cables de 4 x 120 mm, 50 M de lonxitude, 8 bucles).

Carga mecánica

① Escala da estación de carga rápida mecánica

A pequena estación de carga rápida mecánica EV pódese considerar en combinación coa construción de estacións de carga convencionais e pódese seleccionar un transformador de maior capacidade segundo sexa necesario. Unha estación de carga rápida mecánica EV a gran escala xeralmente configura unha estación de carga mecánica a gran escala con 80 ~ 100 conxuntos de baterías recargables cargadas ao mesmo tempo. É adecuado principalmente para a industria do taxi ou a industria de arrendamento de baterías. Un día de carga ininterrompida pode completar a carga de 400 conxuntos de baterías.

② Configuración típica da fonte de alimentación da estación de carga rápida EV (estación de carga mecánica grande)

A estación de carga rápida EV ten 2 canles de cables de 10KV (con cables de 3*240mm), 2 xogos de transformadores de 1600KVA e 10 canles de tomas de 380V (con cables de 4*240mm, 50M de lonxitude, 10 bucles).

Carga portátil

① Vila

Equipado cun contador trifásico de catro fíos e un garaxe de aparcamento independente, as instalacións de alimentación residencial existentes pódense utilizar para proporcionar unha fonte de enerxía de carga portátil colocando unha liña de 10 mm2 ou 16 mm2 desde a caixa de distribución residencial a unha toma especial no garaxe.

② Vivenda xeral

Cun garaxe de aparcamento centralizado fixo, adoitan ser necesarios garaxes de aparcamento subterráneos (por consideracións de seguridade de carga), e as instalacións orixinais de subministración de enerxía da comunidade poden utilizarse para a reconstrución, que debe considerarse segundo a capacidade de carga existente da comunidade, incluíndo unha carga de poder do val. O esquema específico das estacións de carga rápida de vehículos eléctricos debe determinarse segundo as instalacións de subministración de enerxía, o esquema e o entorno do edificio da comunidade.

O anterior trata sobre a configuración dunEstación de carga rápida para vehículos eléctricos, se estás interesado nunha estación de carga rápida para vehículos eléctricos, podes contactar connosco, o noso sitio web é www.ylvending.com.