Cargadores para vehículos eléctricos (En dianteCargador EV) colocarase xunto ás casas sen o permiso dos seus residentes. ORusiaO Ministerio de Construción está estudando esta posibilidade,pencaixado por《Izvestia》. Agora isto require unha decisión da reunión xeral dos propietarios.Ruso dTamén pode ser necesario que os evoenteres instalen tales estacións de carga xa na fase de construción das casas.Ruso eXperts teme que, neste caso, todos os residentes terán que pagar por cobrar os seus coches. Isto pódese evitar equipando estacións con contadores especiais, segundo os cales os propietarios de coches eléctricos pagarán o cargo, din os expertos.
Sen límites
Ruso mAs compañías de xestión poden obter o dereito a instalarEvehículos líquidosCHargingSTacións (CE) nos aparcamentos e territorios adxacentes sen o consentimento dos residentes e contactarPOwerSarribaORganizacións (RSO). Este problema está a ser elaborado poloRusiaMinisterio de Construción, segundo unha carta do departamento a empresas no sector de vivendas e servizos comunitarios.《Izvestia》revisou unha copia do documento. Ademais, pode que os desenvolvedores sexan necesarios para instalarEvCargador na fase de construción de edificios residenciais.
Agora en Rusia hai unha escaseza de tales estacións, os propietarios de coches eléctricos teñen que buscalos específicamente, planificando as súas rutas dependendo disto, dixo Mikhail Krapivnoy, fundador e conselleiro delegado de Edison Technologies. En xuño, oRusiaO Ministerio de Industria e Comercio anunciounoat A finais de 2023, está previsto instalar 659EvEstacións de cargador en 32 rexións deRusiaque éexistened 4.4 milEvEstacións de cargador, pero os representantes da industria estimaron a necesidade de 18 mil cargadores .
The Cargador EV estación, situado nun aparcadoiro ou no patio xunto á casa, É máis conveniente para Para os residentes, di Irina Bulgakova, xefa da comisión de vivendas e servizos comunitarios do Consello Público baixoRusiaMinisterio de Construción. Pero agora a instalación deCargador EV estación En tales lugares require a aprobación.
Segundo o vicepresidente doRusiaO Congreso Nacional de Vivenda, Alexander Gurylev, que simplifica o procedemento para instalar tales estacións nas vivendas é unha iniciativa positiva. Pero debería colocar Estacións de cargador EVe establecer poderporCompañías de xestión , el dixo.
"Se non, poden xurdir problemas coa subministración de enerxía nos pisos,”engadiu o experto.
Actualmente están a traballar normas técnicas e legais para isto, dixo Irina Bulgakova. En particular, que tipo de participación no proceso de instalación tomarán as empresas de xestión, que poderán usar as estacións - todos ou só residentes na casa, como para pagar o custo deelectricidade.
Alexander Yakubovsky, membro doRusiaO comité estatal de Duma de construción e vivenda e servizos públicos, observou que se os desenvolvedores están obrigados a colocarEstacións de cargador EV ao construír casas,Cargador EV custosincluiraseno custo por metro cadrado. Non obstante, no prezo final do apartamento este é un elemento de custo extremadamente insignificante, engadiu o deputado.
《Izvestia》enviou unha solicitude ao Rusia Ministerio de Construción cunha solicitude para comentar a iniciativa.
A.Estación de cargador EV Debería aparecer xunto a todos os edificios de apartamentos, di Pavel Sklyanchuk, analista de fronte. Ter unha rede accesible deEstacións de cargador EV levará a que a xente cambie a máis ambientalmente coches.
Instalación tal tipo deEstación de cargador EV é necesario, xa que cada vez hai máis xente que cambiacoches eléctricos,dixo porAlexander Evseyev, membro doRusiaConsello Público baixo o Ministerio de Construción. Ao mesmo tempo, é necesario resolver o problema de pagar a electricidadeque non obrigando aos residentes a soportar o custo, subliñou.
"Sería lóxico que a instalación de tales estacións fose pagada polos propietarios de coches eléctricos eCargador EVOs operadores instalaríanos e atenderíanos,”cre Alexander Gurylev."Ademais, os contadores de electricidade deben instalarse nas estacións para que os propietarios de automóbiles poidan pagar a carga.
Un eléctrico separado o medidor debe instalarse para cada cargar e pagado un a un, dixo porSergei Kolunov, membro doRusiaComité estatal de Duma de construción e vivenda e servizos públicos. Entóncada un Os residentes terán a oportunidade de usar un coche eléctrico, explicou.
Para paliar todos os riscos posibles, é necesario proporcionar a instalación obrigatoria dun contador noEstacións de cargador EV Antes da súa posta en servizo, subliñou Alexander Evseev.
"Se se teñen en conta todos estes problemas, a idea é boa, tanto desde o punto de vista ambiental como desde o punto de vista do desenvolvemento do transporte eléctrico,”o experto está seguro.
Tamén é necesario proporcionar regras para colocar estacións de diferentes capacidades nas casas, di Irina Bulgakova.
A pesar de que os coches eléctricos foron producidos en masa durante máis de dez anos, non hai un estándar xeral para as estacións de carga de vehículos, sinalou Sergei Kolunov. Tanto as propias estacións como os conectores difiren do fabricante ao fabricante. Segundo a tipoloxía de carga, hai lento (potencia ata 6 kW), medio (de 7 a 22 kW), rápido (50 a 100 kW), ultra-rápido (100 kW ou máis), dixo.
Segundo Mikhail Krapivny, carga lentapara coche eléctrico levaráAproximadamente oito horas: isto é máis inofensivo para a batería.SOMEcoche eléctricoOs fabricantes afirman que se o mantemento con rápidoEvCargadores frecuentemente,o vehículo eléctrico's É máis probable que as baterías sexan danadas. Non é recomendable cargar constantemente a través de cargadores rápidos, engadiu.
Reproduced From «Известиями» news：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Por ： мария перевощикова
Роман солдатов
Tempo de publicación: setembro de 01-2023
