Cargadores para vehículos eléctricos (en diante denominado comoCargador EV) colocaranse xunto ás vivendas sen o permiso dos seus veciños. ORusiaO Ministerio de Construción está estudando esta posibilidade,ppublicado por《Izvestia》. Agora isto require unha decisión da xunta xeral de propietarios.ruso dOs promotores tamén poden ser obrigados a instalar tales estacións de carga xa na fase de construción das vivendas.ruso eos expertos temen que neste caso todos os veciños teñan que pagar por cobrar os seus coches. Isto pódese evitar dotando as estacións de contadores especiais, segundo os cales os propietarios de coches eléctricos pagarán a carga, din os expertos.
Sen límites
ruso mas empresas de xestión poden obter o dereito de instalaciónEvehículos eléctricosChargingS(ECS) en aparcamentos e territorios adxacentes sen o consentimento dos residentes e contactarPowerSsubirOorganizacións (RSO). Este tema está a ser traballado polaRusiaMinisterio de Construción, segundo unha carta do departamento ás empresas do sector da vivenda e dos servizos comunitarios.《Izvestia》revisou unha copia do documento. Ademais, é posible que os desenvolvedores teñan que instalarEVcargador na fase de construción de edificios residenciais.
Agora en Rusia hai unha escaseza deste tipo de estacións, os propietarios de coches eléctricos teñen que buscalos especificamente, planificando as súas rutas en función diso, dixo Mikhail Krapivnoy, fundador e CEO de Edison Technologies. En xuño, oRusiaAsí o anunciou o Ministerio de Industria e Comercioat a finais de 2023, está previsto instalar 659EVestacións de carga en 32 rexións deRusiaque éexistired 4,4 milEVestacións de carga, pero os representantes da industria estimaron a necesidade de 18 mil cargadores .
The Cargador EV estación, situado nun aparcamento ou no patio xunto á casa, É o máis conveniente para para os veciños, di Irina Bulgakova, xefe da comisión de vivenda e servizos comunitarios do Consello Público baixo oRusiaMinisterio de Construción. Pero agora a instalación deCargador EV estación en tales lugares require aprobación.
Segundo o vicepresidente daRusiaCongreso Nacional de Vivenda, Alexander Gurylev, simplificar o procedemento para instalar tales estacións en casas é unha iniciativa positiva. Pero debería colocar Estacións de carga de vehículos eléctricose set poderporsociedades de xestión , el dixo.
"En caso contrario, poden xurdir problemas coa subministración de enerxía aos apartamentos,”engadiu o experto.
Están a elaborarse normas técnicas e legais para iso, dixo Irina Bulgakova. En particular, que tipo de participación no proceso de instalación terán as empresas xestoras, quen poderán utilizar as estacións: todos ou só os residentes da casa, como para pagar o custo deelectricidade.
Alexander Yakubovsky, membro doRusiaComité da Duma Estatal sobre Construción e Vivenda e Servizos Públicos, observou que se os desenvolvedores están obrigados a poñerEstacións de carga de vehículos eléctricos ao construír casas,Cargador EV custosincluiraseno custo por metro cadrado. Non obstante, no prezo final do piso é un elemento de custo moi insignificante, engadiu o deputado.
《Izvestia》enviou unha solicitude ao Rusia Ministerio de Construción cunha solicitude de comentarios sobre a iniciativa.
AEstación de carga EV debería aparecer ao lado de cada edificio de apartamentos, di o analista da Fronte Popular Pavel Sklyanchuk. Ter unha rede accesible deEstacións de carga de vehículos eléctricos levará a que a xente cambie a un ambiente máis ambiental coches.
Instalación tal tipo deEstación de carga EV é necesario, xa que cada vez máis persoas están cambiandocoches eléctricos,dixo porAlexander Evseyev, membro doRusiaConsello Público dependente do Ministerio de Construción. Ao mesmo tempo, é necesario resolver o problema do pago da electricidadeo que non obriga aos veciños a asumir o custo, subliñou.
"Sería lóxico que a instalación deste tipo de estacións fose pagada polos propietarios dos coches eléctricos, eCargador EVos operadores instalaríanos e repararíanos,”cre Alexander Gurylev."Ademais, hai que instalar contadores de electricidade nas estacións para que os propietarios dos coches poidan pagar a carga.
Un eléctrico separado debe instalarse un medidor para cada cargar e pagou un por un, dixo porSergei Kolunov, membro doRusiaComité da Duma Estatal sobre Construción e Vivenda e Servizos Públicos. Entóncada os veciños terán a oportunidade de utilizar un coche eléctrico, explicou.
Para mitigar todos os riscos posibles, é necesario prever a obrigatoria instalación dun contador na zonaEstacións de carga de vehículos eléctricos antes da súa posta en marcha, destacou Alexander Evseev.
"Se se teñen en conta todas estas cuestións, a idea é sólida, tanto desde o punto de vista ambiental como desde o punto de vista do desenvolvemento do transporte eléctrico,”o experto está seguro.
Tamén é necesario prever regras para colocar estacións de diferentes capacidades nas casas, di Irina Bulgakova.
A pesar do feito de que os coches eléctricos foron producidos en masa durante máis de dez anos, non existe un estándar xeral para as estacións de carga de coches, sinalou Sergei Kolunov. Tanto as estacións como os conectores difiren dun fabricante a outro. Segundo a tipoloxía de carga, hai lenta (potencia de ata 6 kW), media (de 7 a 22 kW), rápida (de 50 a 100 kW), ultra rápida (100 kW ou máis), dixo.
Segundo Mikhail Krapivny, carga lentapara coche eléctrico levarápreto de oito horas - isto é máis inofensivo para a batería.Somecoche eléctricoos fabricantes afirman que se mantemento con rápidoEVcargadores frecuentemente,o vehículo eléctrico's é máis probable que as baterías se danen. Non é recomendable cargar constantemente a través de cargadores rápidos, engadiu.
Reproducido da noticia «Известиями»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustaviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Por: Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Hora de publicación: 01-09-2023
